Датчики износа тормозных колодок в Астане
Датчик износа тормозных колодок предупреждает водителя, что накладки стёрлись до предельной толщины: на панели загорается контрольная лампа или сообщение. Ставится он не на все машины, а на многих — только на одно колесо оси. Подбираем по VIN передние и задние датчики под ваш разъём — оригинал и проверенные аналоги с наличием в Астане.
Цены и наличие зависят от вашего авто — выберите его, и покажем именно подходящие датчики износа колодок.
Выберите тип:
- Подбор по VIN — без ошибок
- Оригинал и проверенные аналоги
- Наличие в Астане, доставка
Какие бывают датчики износа
Электрический датчик — провод с контактом, утопленным в накладку колодки: когда накладка стирается до контакта, цепь замыкается на диск или перетирается, и блок зажигает лампу. Механический («пищалка») — металлическая пластина на колодке, которая при износе начинает задевать диск и издаёт писк. Электрические датчики бывают отдельными или уже встроенными в колодки.
Когда менять датчик
Сработавший электрический датчик обычно одноразовый — его контакт стёрся вместе с накладкой, поэтому его меняют вместе с колодками. Если колодки меняют до срабатывания и датчик цел, его можно оставить, но многие производители рекомендуют ставить новый. Лампа, горящая при новых колодках, означает оборванный провод, неподключённый или неподходящий датчик.
Как выбрать
Датчики отличаются длиной провода, разъёмом, креплением и позицией (перед или зад), а на некоторых машинах — ещё и стороной. Часть колодок продаётся с датчиком в комплекте, часть — без. Подберите по VIN: покажем оригинал и аналоги Textar, ATE, Bosch, TRW, Febi.
Как купить датчики износа колодок в Астане
Укажите авто по VIN — подбор идёт по каталогу производителя, без ошибок «примерно подходит». Показываем оригинал и проверенные аналоги, что есть в наличии в Астане, с ценой под вашу машину. Доставка курьером по Астане или самовывоз. Не уверены в названии детали — можно искать голосом или по народному названию, мы поймём.
Частые вопросы
Лампа загорается, когда накладка уже близка к минимуму. Колодки стоит заменить в ближайшее время — дальше начнётся износ диска металлом по металлу.
Если датчик сработал — да, он одноразовый. Если не сработал и цел, его можно оставить, но многие производители рекомендуют новый.
Датчик не подключён, повреждён провод или установлен датчик с другой длиной или разъёмом. На части машин после замены дополнительно сбрасывают сервисный индикатор.